哪些上市公司靠补贴生存

2016-04-16 08:30:35 来源:《中国改革报》 

□ 本报记者 田新元

年年岁岁花相似,岁岁年年人不同。随着年报的陆续披露,有的企业赚得盆满钵满,有的企业则因连年亏损,面临退市风险。截至4月13日,1571家上市公司发布了2015年年报,1447家实现盈利,占比92.1%。

仔细研究上市公司的年报就会发现,有的公司看上去赚钱不少,但全靠政府补贴装点门面,可谓胜之不武。不仅如此,有的企业还把政府补贴当做了救命稻草,只靠补贴度日,毫无生机。分析人士指出,上市公司如果一味地靠补贴来掩盖业绩上的短板,对资本市场的健康发展极为不利。

九成公司获补贴

据不完全统计,已经公布2015年年报的上市公司中,2015年获得政府补贴款的公司近九成。整体来看,政府补贴的金额多则几十亿元,甚至超过百亿元,少的也有几百万元。

宇通客车慷慨分红的方案引发市场热议,同时也引起了监管部门的注意。据宇通客车发布的年报显示,公司2015年所获政府补助共计68.57亿元,较公司归属上市公司股东净利润(35.35 亿元)高33.22亿元。也就是说,如果没有这项补贴,宇通客车2015年将亏损33.22亿元。根据分红方案,分红将花费33.2亿元。4月11日,宇通客车收到上海证券交易所发出的《关于对郑州宇通客车股份有限公司2015年年度报告的事后审核问询函》。上海证券交易所要求公司就行业政策对公司的影响、主营业务及主要产品、公司海外业务、财务信息披露等多方面的问题进行进一步披露。

其他新能源汽车生产企业也获得了不少的补贴。中通客车公司在2015年内获得多笔国家新能源汽车推广补贴款项,合计达11.99亿元。比亚迪公司2015年获政府补助5.81亿元。

当然,补贴大户并不在汽车行业。中国石油是多年的“补贴王”。2013年共获得政府补贴103.47亿元,这使中国石油成为惟一一家政府补贴超百亿元的公司,也是A股历史上第一家政府补贴超百亿元的公司。

中国远洋也是近年来的补贴大户。数据显示,2015年政府补助公司42.57亿元,同比增加25.1亿元。

“僵尸企业”忙保壳

对经营业绩好的企业来说,补贴可谓锦上添花;对“僵尸企业”来说,恰逢其时的补贴自然属雪中送炭了。不仅如此,政府发放的红包成为有的企业维持经营甚至保壳的主要来源之一。

所谓“僵尸企业”,是指已停产、半停产、连年亏损、资不抵债,主要靠政府补贴和银行续贷维持经营的企业。据同花顺统计数据,目前有100家“僵尸企业”公布了去年获得政府发放的补助情况,总计约为140亿元,其中有20家上市公司获得的政府补贴超亿元。

从企业实际经营数据来看,扣除非经常性损益后的净利润成为衡量企业运行现状的重要指标。同花顺数据显示,在公布2015年年报的上市公司中,有110家上市公司在扣除非经常性损益之后连续3年净利润亏损,其中有100家上市公司公布了2015年获得政府补贴的情况。

相比政府总体发放的红包增长速度,一些上市公司收到的政府补贴金额增长速度更高。数据显示,凌钢股份2015年获得的政府补助达8亿元,2014年该值为2592万元,2013年该值为4.4亿元。这意味着凌钢股份2015年获得的政府补贴比2014年增长30倍,比2013年增长80%。

在获得政府红包超5000万元的29家上市公司中,有18家上市公司获得的现金补贴远大于其2015年的净利润。这也就意味着,如果没有政府发放的现金红包,这些企业2015年业绩将陷入亏损,甚至有可能滑向退市的边缘。

*ST夏利由于2013年、2014年连续两个会计年度经审计的归属于上市公司股东的净利润为负值。如果2015年公司业绩继续亏损,*ST夏利就有可能退市。

山穷水尽处,峰回路转时。*ST夏利发布的2015年年报显示公司成功扭亏,净利润为1805万元。然而,年报显示,2015年*ST夏利获得的政府补助达5.63亿元。此时的政府补贴,成了*ST夏利的救命稻草。

[责任编辑:张海莺]