鸭绿江断桥历史，鸭绿江断桥历史背景

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于鸭绿江断桥历史的问题，于是小编就整理了2个相关介绍鸭绿江断桥历史的解答，让我们一起看看吧。

鸭绿江断桥讲解？

此桥为鸭绿江上诸多桥中的第一桥，1909年5月动工,1911年10月竣工，为当时殖民机构日本驻鲜总督府铁道局所建，始为铁路桥，长944.2米,宽11米,十二孔,从中方数第四孔为开闭梁，以四号墩为轴，可旋转90°,便于过往船只航行,1943年4月当时对中国东北和朝鲜实行殖民统治的日本人在此桥上游不足百米处建成第二座铁路大桥,(即今时中朝友谊桥，遂将第一桥 ，改为公路桥，1950年11月至1951年2月被美军炸断)。第一桥为废桥，中方一侧所剩四孔残桥保留至今，习惯称为“断桥”，为市级文物保护单位，1993年6月动工修整，辟为旅游景点，命名为“鸭绿江端桥”，桥身漆为浅蓝色，意在不忘殖民统治和侵略战争，祈盼和维护世界和平。

在朝鲜战争的时候，中国志愿军雄赳赳的跨国鸭绿江大桥支援朝鲜，此后又作为中方支援朝鲜前线物资的交通大动脉发挥着战略地位，所以美国在1950年的时候多次派出轰炸机轰炸大桥来阻断志愿军的物品供给，此后大桥被拦腰炸断，朝方一侧钢梁落入水中，并有三座桥墩被炸塌。

战后中方一侧所剩四孔残桥一直保就形成了现在的模样，这就是现在断桥的由来。

鸭绿江断桥的来历？

鸭绿江断桥是原鸭绿江大桥被炸毁后的残余部分，该桥位于于中国辽宁省丹东市的鸭绿江畔，鸭绿江大桥是鸭绿江上的第一座大桥，最初由日本朝鲜总督府铁道局在1911年建造而成。

       1950年美国的轰炸机对该桥进行了轰炸，导致了大桥损毁，成为了中方抗美援朝的见证者，在2006年被列为重点文物保护单位，同时也是丹东市区唯一的国家级保护单位。

1909年5月，日本驻朝鲜总督府铁道局开始设计施工，并于1911年5月21日竣工通车。这座桥是当时朝鲜唯一的一座铁路桥，也是沟通中朝两国的唯一通道。

抗美援朝战争爆发后，鸭绿江第一座大桥和旁边的双轨铁路桥，共同承担起了志愿军过江、军需物资供应，以及后方支援前线的运输任务，成为连接中朝两国的交通生命线。1950年10月8日到14日，美国派出百余架B-29型轰炸机对鸭绿江大桥进行狂轰滥炸，大桥被拦腰炸断，部分桥梁落入江中。至此这座大桥彻底瘫痪，成为一座断桥。

经过修复，1993年成为景点。断桥名为“鸭绿江断桥”，是丹东的标志性景点之一。

1. 可以追溯到朝鲜战争时期。
2. 鸭绿江断桥之所以得名，是因为它位于中国吉林省延边朝鲜族自治州图们市与朝鲜民主主义人民共和国之间的鸭绿江上，是连接中朝两国的重要交通枢纽。
3. 鸭绿江断桥在朝鲜战争期间，曾是中朝两国军民的重要通道。
由于战争的破坏，原有的桥梁被毁，为了方便军队和民众的交通，中朝两国决定修建一座新的桥梁，即鸭绿江断桥。
这座桥梁的修建不仅解决了交通问题，也象征着中朝两国的友好关系和合作精神。
至今，鸭绿江断桥已成为中朝两国友好交流的象征之一，也是吉林省重要的旅游景点之一。

1、战争期间，由于该桥作为中方支援前线的交通大动脉具有突出的战略地位，1950年11月8日至14日美军多次派出轰炸机轰炸，大桥被拦腰炸断，朝方一侧钢梁落入水中，并有三座桥墩被炸塌。第一桥毁为废桥。

2、中方所剩四孔残桥保留至今，习惯称“断桥”，为市级文物保护单位，1993年6月动工修整，辟为旅游景点，命名为“鸭绿江断桥”。

到此，以上就是小编对于鸭绿江断桥历史的问题就介绍到这了，希望介绍关于鸭绿江断桥历史的2点解答对大家有用。