新闻资讯夜航，新闻资讯夜航最新消息

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夜间战斗机和常规战斗机有什么区别？

这个问题已经是老黄历了！如果35年前这是个新鲜话题，今日这个问题已经是历史了！

二战以后到1980年代，战斗机由于机载导航设备，地面导航设备的不完善以及科技的发展过程中，战斗机分昼间和夜间型号。例如J7.J8的早期型号只能进行昼间飞行。主要原因之一就是没有装备机载雷达，导航设备简单技术落后，完全靠地面引导员，根据地面对空警戒雷达参数由引导员、指挥员、指挥飞行和作战。

随着科技水平的不断发展，尤其是卫星导航技术的迅猛发展和卫星定位系统（GBS）的发展，机载导航设备（数据连接）的不断完善，战斗机飞行员独立飞行作战不分昼夜，才得以实现！

谢谢悟空邀请！夜间战斗机，顾名思义，就是主要在夜间升空执行战斗任务的战斗机。夜间战斗机的存在，主要是在一战到二战期间，那时候战斗机升空作战，需要用肉眼来寻找目标，后来装上雷达也需要专门的数据分析员，夜间战斗机通常是两名及以上人员分工合作，共同完成空射或轰炸任务。

日军“月光”夜间战斗机

最早的夜间战斗机的搜索装置就是肉眼，稍后地面探照灯与照明弹加入协助的行列。夜间战斗机执行轰炸任务，需要地面协助指引方位，比如日本间谍在中国重要军事目标用手电筒照射、点燃火堆等。地面雷达与弹照灯加上飞行员的肉眼是空载雷达成熟前的最佳搭配。

德国蚊式夜间战斗机

那时候的雷达设备较大，夜间战斗机一般都是由单发战斗机或双发轰炸机改装而来，雷达数据的判读分析也比较复杂，只有一名飞行员要同时进行两项工作非常困难，雷达操作员是提高夜间战斗机效率相当重要的一项职务。

中国歼十夜间训练

随着科技的发展，机载雷达的小型化，和雷达数据判读分析自动化，全天候战斗机逐渐取代了昼间、夜间战斗机的分法。常规战斗机不分昼夜，一天二十四小时随时可以保证升空遂行作战任务，是所有航空兵部队的梦想。事实上，不管是什么飞机，都不可能做到全天候出动，也害怕恶劣天气对飞机和人员造成不必要的损害。

夜间战斗任务与日间战斗任务有极大的不同，尤其在早期雷达不成熟时夜间战斗拥有相当好的隐蔽性，算是原始的低可侦测性技术应用，但也相对的不利于搜索敌人，无疑是把双刃剑。因此夜间战斗机须特别强化夜间侦搜能力，但也因此设计的较日间战斗机庞大笨重，牺牲了不少性能与火力优势。专职的夜间战斗机通常不会执行日间战斗任务，面对日间战斗机，夜间战斗机性能与火力皆较差且无侦搜优势，生存机率很不乐观。 夜间战斗机典型的共有设计就是特别搭载探照灯、照明弹与空载雷达系统，但早期这些设备体积庞大重量笨重，且需要多人操控。另外夜间战斗任务也需要多人分担作业压力提高滞空时间，也以利进肉眼搜索，因此一般多设计成至少能承载两人，接近双发动机的重型战斗机或中型轰炸机等中大型机种，单发动机战斗机较为罕见效率也较有限。由于机体设计多较日间战斗机庞大笨重，夜间战斗机与重型战斗机一样不求缠斗能力，较为强调续航力与侦搜能力。火力上多数夜间战斗机设计的比单发动机战斗机强大，但因为夜间侦搜装备占用大量的空间，其火力不及同体积的重型战斗机，且较少能额外携带辅助攻击用的炸弹与火箭弹夜间战斗任务的最大优势就是不易被肉眼搜索。

因此为了强化隐蔽性其机身多半采用深色涂装（尤其是底部），以降低在黑夜中被发现的机率。雷达成熟前飞行员的肉眼加探照灯是最佳搭配，空载雷达被广泛使用之后几乎成了夜间战斗机不可或缺设备。但早期的雷达使用上相当复杂，判读目标资讯全靠人工，只有一名飞行员要同时进行两项工作非常困难，雷达操作员是提高夜间战斗机效率相当重要的一项职务。

夜间战斗机一般来说都是朝鲜战争以前的叫法，自打机载雷达普及以后，夜间战斗机和常规战斗机已经没什么区别了。

最初的夜间战斗机出现在第一次世界大战的英国，主要用来对付空袭英国的齐柏林飞艇。但是这一时期夜间战斗机聊胜于无，真正发扬光大还是第二次世界大战期间。这个时候，机载雷达开始实用，但是由于其体积巨大，一般来说这个时候的夜间战斗机还是双座以上飞机居多。

直到朝鲜战争时期，夜间战斗机这个说法还有，比如美军的F94战斗机就属于夜间战斗机。但是此后由于机载雷达的进步和普及，夜间战斗机的地位逐渐让位于全天候战斗机，虽然像我国歼五甲夜间战斗机这种一直使用到八十年代，但是这已经属于个例了！

战斗机白天黑夜都可以飞的，没有你这样分类的。比如飞行训练，有夜航科目，也有复杂气象科目，还有一些战斗训练科目（如拦截）等。除非个人飞机（出于安全考虑），现代飞机都可以飞夜航的，不用太高升的科技就能满足夜航需求……

到此，以上就是小编对于新闻资讯夜航的问题就介绍到这了，希望介绍关于新闻资讯夜航的1点解答对大家有用。