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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于MG新闻资讯的问题，于是小编就整理了4个相关介绍MG新闻资讯的解答，让我们一起看看吧。

据说名爵EZS卖到英国了，这款车怎么样？

回答：在英国名爵的eZS，一个现代科纳的竞争对手，包装更大的电池，它有更多的优势。

• eZS电动紧凑型SUV采用44.5kWh锂离子电池组，比印度规格的Kona EV更大。
  
• WLTP测试周期范围为262km; 可能会在印度的ARAI测试周期上做得更好。
  
• MG eZS的电动马达可产生143PS和353Nm的扭矩。
  
• eZS可以在40分钟内快速充电0-80％; 壁式充电器充满电需要六个小时。
  
• 现代科纳的eZS预计将于2019年12月在印度推出，价格从20万卢比到25万卢比不等。

在名爵 EZS电动SUV首次在中国透露，现在已经在英国发布。它将在2019年底在印度推出，它将与最近推出的现代科纳电气竞争。

eZS使用44.5kWh的锂离子电池为电动机提供动力，产生143PS和353Nm的扭矩。它具有WLTP（世界协调的轻型车辆测试程序）（组合）范围，从完全充电262公里，而在WLTP城市测试周期，续航高达372公里。根据印度ARAI测试周期，这些范围数字无疑会更高，就像现代EV一样。

MG的电池可以使用50kW的快速充电站在40分钟内从零到80％充电，而家用充电器充电需要大约6个小时。这两个数字与现代科纳完全相同。它还可以选择在紧急情况下使用标准3针插头充电。充电插座隐藏在前格栅的面板后面。在推出eZS之前，MG已开始在精选展厅安装快速充电器。

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不灭之握凉凉？任栋酒驾判决公示，严重醉驾不缓刑！未来无缘电竞圈，你觉得可惜吗？

我是小扒电竞社，一个用心扯犊子的作者！

任栋作为LOL圈子里最受粉丝喜爱的主播之一，曾凭借一手“不灭之握”把Faker秀的头皮发麻，也给众多职业选手留下了不小的阴影。

然而，处在事业上升期的任栋却在四月底酒驾并引发了一起小的交通事故，被相关部门羁押。任栋所属的视拳公司也立刻表态：严肃处理，绝不姑息！

这两天判决结果也公布了出来，血液中乙醇浓度2.34mg/ml，属于严重醉驾，犯危险驾驶罪，罚款3000，拘役三个月。

任栋的行为已经涉及到犯罪，身处主持人这个行业，是不允许有任何污点存在的。也就是说，任栋未来基本无缘电竞圈了，起码不可能再出现在镜头前当主持人了。

最后说说小扒的看法：

首先，可惜肯定是很可惜的，不难看出视拳公司一直在捧任栋，并且他本人也很受粉丝欢迎，如果没有这档子事，估计不久后的LOL主持一哥就是他的了，前途必然一片光明。

但是可惜是一回事，犯错又是一回事，准确的说是犯法！身为高学历人群却知法犯法，醉驾这种事，就是不把自己生命当回事，也不把别人生命当回事。犯错就得认，挨打要立正！

我是小扒电竞社，关注我，第一时间了解最新资讯，游戏攻略哦！

xq情浪巅峰赛遇见“奥斯卡大战”，榜一榜二终极对决，一局比赛2老板6演员，你怎么看？

王者荣耀新赛季已经开启将近一个月的时间了，各大主播和职业选手也都在冲击巅峰赛。不过冲击巅峰赛的可不只是这些人，还有一些大老板也在“努力”着，XQ的中单情浪今天就在巅峰赛中一局碰到六个演员，2个导演，实在是让人啼笑皆非。

Xq情浪目前是1800多分，而这一局的两个导演JMG.jamie和肉肉只爱米米正是苹果微信区巅峰赛的第一第二，这一局刚好撞了车。而两边除了情浪的马可波罗和路人花木兰之外都各怀鬼胎，真的是一场精彩的奥斯卡大战。这局比赛一共进行了30多分钟，为什么能打这么久呢？

就是因为在互拼演技，看了情浪解说的回放确实感觉这演员太猖狂了，李白似乎是把大招扣掉了，一直在平a空气。对面的演员一号是不知火舞，哪怕马可波罗都走到脸上了也绝对不会打一下。兵线进到水晶也没人管，要不是情浪的马可波罗清兵的话早就输了，最后一波简直就是双方演技的巅峰，谁都怕多放了一个技能改变结果，最终还是情浪这边的老板盘古偷家赢了比赛。

这场比赛看了真的让人啼笑皆非，本来微信区1800多分的对决应该是顶级对决，却完完全全变成了演员大战，演技还十分拙劣，十个人竟然只有两个人是能正常的。这两位导演就是苹果微信区的榜一和榜二，我们都知道苹果微信区的巅峰赛就是演员和老板的重灾区，前十名里面几乎都是老板，你实力再强也没有用。一般来说职业选手和主播冲击巅峰赛都会选择两个QQ区，就是为了避开这些老板。

据说高分段的巅峰赛演一局的价格确实非常高，可能演员们也确实抗拒不住这种诱惑，有钱真的可以为所欲为，但是这样演出来的第一到底有什么意义呢？或许还是我等平凡人无法理解的。XQ情浪保存了这局游戏的完整录像，也提交给了游戏策划并且公之于众，如果这么明显的演员和导演都不处理的话，真的不知道说点什么好了。

大家有没有看到情浪这局“奥斯卡大战”呢？欢迎在评论区留言交流哦。更多王者荣耀及KPL相关资讯欢迎关注，我是天黑君，期待下次再见！

国六之后，再无神车？一代经典SUV普拉多为什么要选择停产？

谢邀！

普拉多在国内硬派SUV界可谓是“神”一般的存在，皮实、操控好、外观霸道等特点吸引着不少车友。纵然有福特撼路者、哈弗H9等经典产品打擂，也始终无法撼动普拉多“江湖老大”的地位。

除此之外，普拉多也是中大型SUV领域保值率最高的一款产品，国内口碑相当优秀，被广大旅游爱好者称之为“进藏神器”。可就是如此优秀的一款车，竟然会因“国六标准”而停产，着实让人扼腕叹息。

那什么是国六标准？相对国五标准来说，又有什么不同呢？

“国六标准”的全称是国家第六阶段机动车污染物排放标准，本来国六a的实施日期是2020年7月1日，国六b的实施日期是2023年7月1日。比较积极的省市都提前至2019年7月1日，如山东、山西、河南等省份；更有甚者，如深圳、北京、天津、上海、广东等城市更是在2019年7月1日直接实施国六b排放。

所谓国六排放，指的是汽车排放物中有关一氧化碳、NMHC、氮氧化物、细颗粒物及颗粒数的含量减少。相对国五的一氧化碳限值1000 mg/km来说，国六b仅500mg/km；NMHC、氮氧化物、细颗粒物的含量分别为35mg/km、35mg/km、3mg/km，比起国五的68mg/km、60mg/km、4.5mg/km的数值而言，均大大降低。

并且国六B测试更加严谨，弃用欧洲的NEDC测试循环，优化并采用了更加合理的WLTP测试，这使得众车企达标的难度增大。不少车企感言：“2019年7月1日以后，或许就没有能卖的车了”。

既然国六相对国五来说更加环保，那么国五怎么才能升级成国六，又会有什么影响呢？答案显然是成本的显著增加。

虽然升级国六车的难度系数加大，但并不是无解的。汽油车通过对国五三元催化（TWC）进行优化，加装颗粒捕捉（GPF）功能即可；柴油车稍微繁琐一点，通过优化SCR，植入DOC氧化催化——DPF颗粒捕捉——分子筛——ASC逃逸催化就可以升级成国六催化器。

相信技术上对各大车企不是什么难事？那究竟是什么原因让众多车企望而却步，宁愿停产都不愿意升级优化呢？

答案显然是成本的增加。对汽油车来说，通过升级OBD和三元催化器，还的增加颗粒捕捉器，成本大概在2000元以上；柴油车更加繁琐，通过DOC、DPF、SCR、ASC等四大装置的增加或升级，成本达到5000元以上。一辆车光成本增加数千元，在竞争对手如织的情况下，无疑是自掘坟墓。

对于数十万元的普拉多而言，几千块钱的成本增加不算什么。可是目前普拉多仅有一款3.5L的自吸发动机，目前只能达到国五标准

当然，几千元的成本对于数十万元的普拉多来说影响不大，可是其搭载3.5L自吸发动机，如此大的排量，每公里所含的碳、氮氧化物肯定会超标。

其实早在2017年，普拉多的另一款2.7L的发动机就因所谓的“油耗限制”而停产，主要是排量太大，油耗也大，排出的废物也就越多。

国产版普拉多2019年5月区区4000多辆的销量，让丰田提不起兴趣去给普拉多的发动机进行更新换代

2019年5月，普拉多销量4100辆，乍一听数据还不错。可是2019年其他四个月的销量分别为2900、2400、3200、3800辆，累计销量16422辆，远不敌大众途昂的30639辆。而升级国六需要重新调校，面对这样一块鸡肋，丰田也会感觉索然无味。

在一汽丰田的整体销量中，销量较多的4月份，普拉多占比也就5.73%。对于丰田来说，费尽周章还不如直接停产，让车主对进口普拉多再燃激情，顺便也解决了丰田亚洲龙生产线的问题。

总之，普拉多这个硬汉已经逐渐老去，国产普拉多以后只会永远的留在记忆中。说它生不逢时也好，说它慢慢落后也罢，对普拉多只能道一声惋惜、说一声珍重。

以上就是我对这个问题的看法。如要了解更多汽车技术、资讯等方面知识，请关注“有车时光”。

到此，以上就是小编对于MG新闻资讯的问题就介绍到这了，希望介绍关于MG新闻资讯的4点解答对大家有用。